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    于是华纳接触大陆相关方面，可谈判进展十分缓慢，严重拖慢了项目的进度。

    见此情景，华纳老板史蒂夫·罗斯有点坐不住了，《太阳帝国》的拍摄预算高达3500万美元，每延误一天，就意味着多一笔损失。

    没办法，找门路吧。就这样，华纳自然而然地想到了唐焕这一派。

    要知道，以新奇、恢弘等元素著称的《古墓魅影》系列，就是在中国大陆取景拍摄，其效果不但让电影本身质量过硬，更是让好奇的美国观众如痴如醉。

    在中国，人家如鱼得水，华纳却徒劳无功，那就只能说明属于能力问题了。

    不过，华纳老板史蒂夫·罗斯不愿意亲自上门找唐焕，两人虽然休兵不战了，可史蒂夫·罗斯付出的代价是亏损严重的雅达利和华纳唱片的控股权，心结难消啊！

    当年稀里糊涂地把电影《E.T.外星人》的电子游戏改编权，以史无前例地3000多万美元卖给华纳的斯皮尔伯格，当然清楚双方的纠葛，加上这件事虽然是一个愿打一个愿挨，但把对方坑得太狠却是千真万确的，难免心里有些愧疚。

    就这样，斯皮尔伯格主动请缨，“我去和唐说这件事。”

    史蒂夫·罗斯当然求之不得，赶紧顺水推舟地让斯皮尔伯格全权负责。

    只是斯皮尔伯格没有想到，唐焕被加州高铁的麻烦事烦得够呛，还真不好找机会开口。

    现在唐焕主动问起了这件事，斯皮尔伯格的心里这个舒坦啊，连忙回答道：“对，我需要尽可能地再现1940年代被日本占领的上_海，当中会涉及到封闭一些街区、雇佣大量群众演员等等问题，估计拍摄时间最少也得三周。”

    说到这里，斯皮尔伯格一阵苦笑，“但问题是，华纳和当地的沟通始终难以到位，连项目进度也因此受到了影响。不知道唐可否从中斡旋一下？”

    “没有问题。”唐焕很痛快地点头答应下来，最后又说道：“我在大陆那边正好也有一部大制作电影，叫《花木兰》，由林清瑕主演。你有时间的话，不妨过去给些意见。”

    “我早就听凯瑟琳·肯尼迪谈起这个项目了，并且也参与讨论过。”斯皮尔伯格笑了起来，“估计这部电影，首先会得到女权主义者的青睐。”

    ……

    斯皮尔伯格走了没多久，受加州高铁建设所引发的矛盾陡然加剧，甚至闹到美国东海岸的影响，加州高铁管理局主席杰瑞·布朗，专程从美国西海岸飞到纽约，和唐焕见面商议。

    杰瑞·布朗在1975年到1983年之间担任加州州长，他的上任就是现任美国总统里根，再往前的一任则是杰瑞·布朗的父亲——帕特·布朗。

    所以可以说，杰瑞·布朗在加州算是政_治世家出身了。

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    ……

    加州高铁在规模上的概念，接近于原本时空里几十年后中国的京沪高铁，但长度还是不及京沪高铁。

    根据现有的计划，加州高铁建设资金来源于三个方面——联邦拨款、加州自筹和私人参股。

    在这当中，唐焕确认的投入，从最早的2亿美元，一直飙升到近期的15亿美元。并且其贡献了很大份额的启动资金，使得加州高铁项目的前期工作基本完成。

    由此可见，这位美国首富先生，对加州高铁项目的信心如何之足，同时也在某种程度上表明了他的实力之强，以及增长之快。
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