第(2/3)页

    这种飞机在完成转换之后，在第一次出击配合太岳军区部队，轰炸山西境内重点封锁区域同蒲线的行动之中，出动的十八架飞机，在地面火力的拦截之下损失了十七架，战损率高达百分之九十九。

    其中一架甚至是在投弹完毕拉起的时候，被地面日军使用步枪齐射给打伤，勉强挣扎脱离地面日军控制区后坠毁的，被三支步枪齐射打下來的飞机，而且这发击穿本应该是飞机最坚固部队的子弹，还是那种三八式步枪发射的。

    而在随后的封锁任务之中，因为航程相对较远，专门被用來执行封锁同蒲铁路和津浦线的这第一批七十架飞机，参战仅仅五天之后，就剩下三架还能勉强出动，剩下的不是被击落，就是勉强返航之后因为伤势过重而报废，其居高不下的战损率，创下了抗联航空兵自成立以來的记录。

    好在那些被击落飞机的空勤人员，大部分被负责地面封锁任务的太岳军区给营救回來，损失并不是很大，否则对于抗联航空兵來说，这个结果就更加难以接受，一次出击作战百分之九十九的战损率，自抗联航空兵组建以來，还是第一次出现。

    这种飞机不仅自己无法大规模的投入使用，甚至还牵扯到战斗机部队相当大的精力，因为沒有护航，这种飞机几乎沒有任何的生存能力，别说日本陆军最新式的战斗机，就是老式的九七式战斗机，都可以轻易的击落它。

    即便除了最初的几次之外，这种飞机每次出击航空兵都会派出战斗机护航，如果在沒有空中威胁之下，还会出手先为其清理地面防空火力，却依旧沒有能够显著的降低战损率，在不算长的参战时间之内，第一批投入作战的七十架飞机几乎百分之百损失掉了。

    在这场战役之中这种飞机不仅参战最晚，获得的战果最少不说，还是抗联装备的几种飞机中损失最大的一种，即便是身上即担负着争夺制空权，又要抽空兼职一下地面压制和火力支援的战斗机，损失也沒有它那么大。

    到了战役的尾期，除了两个中队被调往延安方面，当做摆设向某些方面示威，抽空飞几趟西安以及后套地区，以压制其某些方面有些蠢蠢欲动的心思，连带鼓舞大后方民心士气之外，基本上已经全部停止了在前线的活动。

    甚至在战役还进行之中，实在对这种在战场上几乎沒有任何生存能力飞机，已经忍无可忍的航空兵方面就打了报告，要求将这种飞机全部退出现役，还沒有完成更换装备的飞机，也停止了一切的改进。

    沒有办法这种高昂的损失，航空兵实在承担不起，宁愿将这些飞机留在后方，让它们自己慢慢的生锈，航空兵也不敢再冒着居高不下战损的危险，继续将这批飞机投入到一线作战使用。

    而沒有想到英国人会提供这么一批超级垃圾给抗联的杨震，接到报告之后，实在压制不住心头的怒火，当着皮尔逊和罗斯的面，阴沉着脸毫不犹豫的直接签署了同意二字之后，将这份报告拍到了这两个家伙的面前扬长而去。

    原本杨震还一直纳闷，英国人的这种至少在纸面上性能看起來还算可以的轰炸机，怎么在自己知道的历史之中一直默默无闻，即便自己这个也算是“见多识广”的人，也从來都沒有听说过。
    第(2/3)页