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    本田博俊对林强生说道：“我们给与了美国工人足够的尊重。赢得了他们的好感，避免了很多的不必要的问题！”他意有所指，他也听说过林强生的汽车工厂出现的用工矛盾，在他们父子想来美国市场是极其重要的，没有必要为不相干的事情闹得风风雨雨的，对林强生这样的做法他们也很不理解。

    林强生无奈的点了点头。他以前小看美国黑人问题在美国的舆论影响了，当初选择在美国南部建厂只考虑了成本问题，却没有想到会别的麻烦等着他，现在他已经考虑着是否在俄亥俄州再建立一家工厂，这边的环境看起来不错。

    随着继续参观。他对本田美国工厂更加了解，日本人把先进的管理技术带了进来，这也是美国想要的，三大汽车巨头的管理方式落后，汽车产销量被日本车企冲击严重，市场占有率屡创新低。

    美国人对日本人的汽车企业是很好奇的，他们为什么能这么轻松的打败美国三大汽车巨头，有什么秘诀，不如直接让这些日本企业来美国投资，美国人就能直接偷师了。

    本田东次郎向林强生介绍了，本田美国工厂组建的前前后后，说得很详细，本田先生也站在一边，补充着他的一些想法，他们对林强生并没有什么隐瞒的，完全当做了贵宾来对待。

    林强生了解到，本田还在筹备时就与27家美国本土的汽车零配件制造商签订了长期合作协议，而且目前还在增加着合作商。

    “本地采购，本地销售”的经营方式让本田享受了很多优惠措施和节省了不少成本，也为其赢得了美国媒体和民众的好感。

    本田的美誉度是要比林强生旗下的汽车工厂好多了，那里用了大量的来自中国的汽车零配件，现在还是中美蜜月期，倘若今后扩大产能，那就保不准美国政府会采取什么措施了，毕竟汽车、电子都是美国的经济命脉，属于支柱型产业，美国是不可能总允许外国倾销的，前门拒虎，后门进狼的事情不可能持久。

    本地生产本地销售这个策略也是大多数汽车企业采用的，像通用早就实行这个策略了，先后在德国、西班牙建厂，召集加盟供应商。想把企业做成国际化大公司，不可能总依靠着零配件进口组装生产，哪个国家也没有那么愚蠢！

    林强生的产业遇到了一个严重的瓶颈，缺乏国际人才，这成为了他向海外扩大规模的最大阻碍！

    “我们正寻找可以长期合作的战略伙伴，重视零配件供应商的生产方式，不断提高零部件的品质才能让本田产出更好的汽车，让零配件厂商参与到车型的设计中来，直接提出意见。

    同时我们也建立了考核制度，一套本田企业的规章制度移植到美国并不容易，现在工厂还处于磨合阶段！”本田东次郎和林强生介绍道。

    林强生突然好奇的向本田宗一郎问道：“本田先生，您有没有考虑到中国去开设工厂？”
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